Компания «Белзернотранс» продолжает планомерно увеличивать свой вагонный парк. Сегодня мы хотим подробнее остановиться на высокотехнологичных вагонах-хопперах. Эти модели предназначены для транспортировки насыпных и навалочных материалов и оснащены гравитационной системой саморазгрузки.
Особенности конструкции
Кузов хоппера выполнен в форме трапеции: стенки имеют наклон в сторону разгрузочных люков. Такая геометрия обеспечивает максимально эффективное истечение груза. Вагоны могут быть как открытого, так и закрытого типа, с возможностью выгрузки как на междупутье, так и в сторону от рельсов. Наиболее распространенная сфера применения — перевозка зерновых, поэтому второй распространенный вид названия — «хоппер-зерновоз».
Классификация по типу кузова
- Закрытые хопперы — оптимальное решение для грузов, чувствительных к влаге и атмосферным воздействиям: зерно, цемент и т.д.
- Открытые хопперы — используются для материалов, не боящихся осадков, например, щебня, угля, торфа, кокса.
Способы разгрузки
Вагоны различаются по месту высыпания груза:
- в междурельсовое пространство;
- на сторону от пути.
Также привод открывания люков может быть ручным или механизированным (пневматическим).
Углы наклона и бункеры
Торцевые стенки кузова устанавливаются под углом 41–60 градусов — это обеспечивает свободное самотёчное движение груза. Днище выполнено в виде бункеров с открывающимися люками.
Особенности открытых хопперов для горячих грузов
При перевозке горячего агломерата, окатышей или кокса применяется особая конструкция: обшивка кузова не имеет жесткой фиксации с каркасом. Это предотвращает деформацию (коробление) от высоких температур и позволяет быстро заменять поврежденные элементы. Такие модели часто комплектуются дистанционной пневмосистемой разгрузки в обе стороны пути (управление сжатым воздухом от локомотива). При этом современные роторные вагоноопрокидыватели постепенно снижают востребованность открытых хопперов.
Закрытые модификации
Используются для цемента, сажи (технического углерода) и удобрений. Выгрузка чаще производится в пространство между рельсами, а люки открываются вручную. Для перевозки минеральных удобрений применяются крытые хопперы с пневматической выгрузкой на сторону.
Стандартное оснащение
Все модели оснащаются типовыми двухосными тележками, автосцепным и автотормозным оборудованием. Привод разгрузочных люков — пневматический или ручной, по выбору заказчика.
