Железнодорожные решения

Да, мы фиксируем стоимость перевозки до отправки. Для расчёта вам нужно направить заявку с указанием рода груза, маршрута (станция отправления → станция назначения) и желаемого объёма.

Мы в течение одного рабочего дня рассчитываем ставку с учётом всех сборов (подача вагона, фрахт, оформление документов).

Цена не меняется после согласования – никаких «доначислений по факту прибытия». Для долгосрочных контрактов возможна фиксация ставки на период от 3 до 12 месяцев.

При отцепке вагона мы берём организацию ремонта на себя. В течение часа находим ближайшее депо, согласовываем с вами смету и сроки. Ремонт выполняется за счёт собственника вагона (если вагон арендованный – решается по договору).

По вашему грузу мы:

• уведомляем получателя о задержке,
• при необходимости организуем перегруз в исправный вагон,
• продлеваем договорные сроки поставки.

Наша задача – минимизировать простой. Как показывает практика, большинство неисправностей (износ гребня, ремонт автосцепки) устраняются за 1–3 дня.

Базовый пакет включает железнодорожную накладную (СМГС – для международных перевозок, внутреннюю – для перевозок по стране).

В зависимости от груза могут потребоваться:

• сертификат качества,
• фитосанитарный сертификат (для зерна),
• паспорт безопасности (для опасных грузов),
• разрешение на перевозку негабарита.

Мы оформляем все документы за вас. Вам нужно только предоставить информацию о грузе (наименование, вес, объём, отправитель, получатель).

Остальное – наша работа. Никакой бюрократической головной боли.

Да, мы предоставляем регулярную отчётность о дислокации вагонов. Варианты:

• по запросу (в любой момент – отвечаем в течение 15–30 минут),
• ежедневно (утренний отчёт на e-mail или в мессенджер),
• при экстренных ситуациях (задержка, отцепка, перецепка – сообщаем сразу).

Также при необходимости можем дать доступ к онлайн-системе отслеживания. Вы всегда будете знать, где ваш груз и когда он прибудет на станцию назначения.

У нас есть собственный парк основных типов: хопперы-зерновозы, крытые вагоны, полувагоны, фитинговые платформы, цистерны.

Если нужен редкий тип подвижного состава или возникла пиковая нагрузка, мы привлекаем вагоны проверенных партнёров.

Вы получаете единый договор и одного ответственного менеджера – не нужно искать разных поставщиков под разные типы вагонов.

Мы подберём подвижной состав под любой груз от зерна до негабаритного оборудования.

Да, сезонность есть, и она зависит от отрасли.

• Для агросектора пик – август–ноябрь (уборка урожая), ставки на хопперы растут.
• Для строительных грузов пик – март–октябрь (строительный сезон), полувагоны дорожают.
• Минеральные удобрения имеют два пика: весна (март–май) и осень (август–сентябрь).

Самые низкие ставки – в межсезонье (ноябрь–февраль для стройки, январь–февраль для агро).

Рекомендация: если позволяет складская логистика, завезите часть груза в межсезонье – экономия на фрахте может достигать 20–30%.

Мы консультируем клиентов по оптимальным периодам отправок под их номенклатуру.