Консолидированное мнение экспертов: в 2026 году логист становится риск-менеджером.
Дмитрий Самуськов резюмирует:
«Ключевое требование — заранее проговаривать с клиентом все существующие и возможные риски, чтобы решения принимались осознанно и с пониманием последствий».
Олег Янулевич перечисляет, чего ждут клиенты:
- Проверка контрагентов на соответствие санкциям (многоуровневый due diligence)
- Комплаенс-аудит маршрутов с учетом изменений в таможенном законодательстве стран-транзитеров
- Страхование рисков конфискации грузов и задержек на таможне
- Работа со «сложными» юрисдикциями (ОАЭ, Гонконг) через локальных агентов
Те, кто не выстроил эти процессы, просто не работают на сложных маршрутах — риски слишком высоки.
Управляем парком из 1000+ единиц подвижного состава: хопперы, крытые, полувагоны, цистерны, фитинговые платформы, контейнеры.
Организуем перевозку широкой номенклатуры грузов (включая наливные, насыпные, генеральные и режимные).
Используем современные технологии,
обновляем состав. Обеспечиваем страховую защиту грузов на протяжении всего маршрута. Разрабатываем схемы погрузки в строгом соответствии с ТУ
и Правилами перевозок.
